Jack Doohan, de 23 años, se quedó sin lugar en la Súper Fórmula de Japón para la temporada 2026, en un escenario que agrava su incertidumbre deportiva tras su salida de Alpine. El australiano venía siendo mencionado como candidato a una butaca, pero finalmente quedó afuera de los planes de los equipos de la categoría.
La definición llegó con el anuncio de Kondo Racing, la escudería con la que Doohan mantenía conversaciones: para 2026 su dupla titular estará integrada por el japonés Ukyo Sasahara y el británico Luke Browning. Browning, también de 23 años, forma parte de la estructura de Williams y ya sumó kilómetros en la Fórmula 1 durante entrenamientos libres.
Según lo informado, Doohan había quedado bien posicionado para ocupar el último asiento disponible en la grilla, en el marco de un entendimiento más amplio con Toyota que incluso podía contemplar un rol como alternativa de Haas F1. Sin embargo, las negociaciones no prosperaron: se esperaba que el piloto presentara un presupuesto para asegurar su lugar en Kondo Racing, y su situación se complicó tras una serie de golpes en pista.
El traspié deportivo se remonta a los ensayos de post temporada realizados en diciembre de 2025, cuando Doohan viajó a Japón para mostrarse y avanzar en su desembarco en la Súper Fórmula. En ese contexto, tuvo tres accidentes consecutivos a lo largo de tres días de pruebas, con incidentes de características similares en cada salida a pista, un registro que no ayudó a consolidar su candidatura.
La falta de un programa para 2026 aparece además en paralelo a su salida formal de Alpine, concretada durante los primeros días de enero de este año. En ese marco, se señaló que su panorama es de “futuro incierto”, aunque con la salvedad de que la posibilidad de sumarse a Haas no estaría completamente descartada.
Doohan había llegado a la Fórmula 1 en 2025 para cubrir la butaca que dejaba Esteban Ocon en Alpine, pero su campaña terminó sin puntos y con varios incidentes y abandonos. En sus participaciones, los resultados mencionados fueron:
- 19° en Australia, tras un choque en la primera vuelta.
- 13° en China, luego de varias descalificaciones en la parrilla.
- 15° en Japón.
- 14° en Baréin, condicionado por otra descalificación.
- 17° en Arabia Saudita.
- 20° en Miami, en su último Gran Premio, tras otro incidente temprano.
Después de la sexta fecha, Alpine tomó la decisión de reemplazarlo por el argentino Franco Colapinto.
En cuanto al escenario que se abre en la Súper Fórmula, la categoría —considerada entre las más competitivas por detrás de la Fórmula 1— contará en esta temporada con 23 competidores y apenas 6 extranjeros. La nómina de pilotos no japoneses mencionada para 2026 es:
- Sacha Fenestraz (Argentina), en Vantelin Team Tom’s, con Shou Tsuboi como compañero.
- Luke Browning (Reino Unido), en Kondo Racing.
- Igor Fraga (Brasil), en Ponos Nakajima Racing.
- Charlie Wurz (Austria), en Team GOH.
- Zak O’Sullivan (Reino Unido), en Wecars Impul.
- Kalle Rovanperä (Finlandia), en KCMG.
La situación de Doohan, hijo de Mick Doohan, queda así marcada por una doble frustración: el final anticipado de su ciclo en Alpine y la caída del plan de continuidad en Japón, que lo deja —por ahora— sin un destino confirmado para 2026.
