Cuatro tramos en cinco provincias
El Ministerio de Economía autorizó la licitación pública nacional e internacional para la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, que abarca 2.557 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en cuatro tramos que atraviesan las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.
Según lo informado, los tramos a licitar son:
Tramo Mediterráneo: 672 kilómetros que conectan el centro productivo del país, mejorando la logística y la competitividad regional.
Tramo Puntano: 720 kilómetros, un corredor clave para la integración entre provincias y el transporte de cargas de larga distancia.
Tramo Portuario Sur: 637 kilómetros que vinculan accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, fundamentales para exportaciones y economías regionales.
Tramo Portuario Norte: 528 kilómetros que mejoran la conectividad con los principales polos industriales y portuarios del centro del país.
Un modelo sin subsidios
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que el esquema busca reemplazar un modelo deficitario por uno sin subsidios, con mayor transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial. La convocatoria está dirigida a empresas nacionales e internacionales que se ocupen de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario.
Los corredores incluyen rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, A005 y A008. El régimen de concesión contempla también la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales.
Proceso de licitación y plazos
Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas a través de la plataforma CONTRAT.AR hasta el 7 de mayo de 2026 a las 12:00 horas. La apertura de ofertas se realizará el mismo día mediante acto público electrónico.
El llamado a licitación forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A. autorizado por el decreto 97/2025. La medida busca modernizar la infraestructura vial, alentar la inversión privada y reducir el gasto público en mantenimiento de rutas nacionales.
