El Gobierno publicó en el Boletín Oficial la incorporación del gasoducto San Matías al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), con un marco legal y fiscal para una obra de USD 1.300 millones que será clave en el proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) desde Vaca Muerta. Con esta decisión, el régimen ya abarca tanto los buques de licuefacción como la infraestructura de transporte que los abastecerá.
471 kilómetros entre Neuquén y el golfo San Matías
El ducto tendrá 471 kilómetros de extensión y 36 pulgadas de diámetro. Podrá transportar 27 millones de metros cúbicos diarios de gas natural desde Neuquén hasta la costa de Río Negro. Estará dedicado al proyecto de GNL del consorcio Southern Energy (SESA), donde se instalarán los buques de licuefacción flotantes. Una vez en operación, el Ministerio de Economía calcula exportaciones por USD 2.500 millones al año.
La sociedad constructora es San Matías Pipeline, integrada por los mismos accionistas de SESA: Pan American Energy (PAE) con 30%, YPF con 25%, Pampa Energía con 20%, Harbour Energy con 15% y Golar LNG con 10%.
La UTE Contreras-Sicim ganó la obra civil
A fines de abril, la unión transitoria de empresas integrada por la argentina Víctor Contreras y la italiana Sicim se quedó con la obra civil del tendido. La planta compresora intermedia, ubicada en el kilómetro 80 en Río Negro, fue adjudicada a la patagónica Oilfield Production Services (OPS). En enero, la provisión de los caños quedó en manos de la india Welspun, en una licitación que dejó afuera a Tenaris, del grupo Techint.
El contrato con SEFE puede aportar más de USD 7.000 millones
En marzo, Southern Energy firmó en Berlín el acuerdo definitivo con SEFE Securing Energy for Europe, empresa propiedad del Gobierno federal de Alemania. El contrato, que en diciembre había sido anunciado como acuerdo marco, podría generar ingresos superiores a los USD 7.000 millones durante su vigencia, según estimaciones del sector. SEFE será el primer cliente internacional de largo plazo del GNL argentino.
El consorcio prevé operar el primer buque, el Hilli Episeyo, desde fines de 2027, con una capacidad de 2,45 millones de toneladas anuales. La incorporación del segundo buque, el Mark II, elevará la producción total a 6 millones de toneladas anuales. La inversión conjunta de ambos barcos supera los USD 15.000 millones en 20 años de operación, y Southern Energy proyecta ventas externas por más de USD 20.000 millones entre 2027 y 2035.
