El Gobierno trasladó al 1 de noviembre de 2026 los aumentos de impuestos a los combustibles que debían empezar a aplicarse el 1 de octubre. Con la prórroga, los surtidores atraviesan octubre sin esa presión tributaria adicional, aunque el incremento sigue pendiente.
La decisión quedó oficializada en el Decreto 1126/2026, publicado en el Boletín Oficial el 30 de septiembre, a horas de que empezara a regir el aumento. El texto lleva las firmas de Javier Milei, Diego Santilli y el ministro de Economía, Luis Caputo.
El decreto mueve un mes el calendario del Decreto 617/2025
La norma modifica el calendario que había fijado el Decreto 617/2025 y sus actualizaciones posteriores. Los tramos pasan del 1 de octubre al 1 de noviembre. No es la primera vez que el Ejecutivo corre la fecha de estos incrementos, y el esquema ya acumula varios diferimientos.
El decreto alcanza al impuesto sobre los combustibles líquidos (ICL) y al impuesto al dióxido de carbono (IDC). Ambos se actualizan por tramos, y los que estaban programados para octubre pasan ahora a noviembre.
Quedan diferidos los ajustes de 2024, 2025 y los dos primeros trimestres de 2026
Los incrementos en suspenso corresponden a actualizaciones de 2024, 2025 y del primer y segundo trimestre de 2026. El decreto difiere su aplicación sin eliminarlos y alcanza a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil.
El impuesto es solo uno de los componentes del precio final de un litro, junto con el crudo, el tipo de cambio, los biocombustibles y los márgenes de refinación y comercialización. Por eso el efecto de cada tramo en el surtidor depende también de las decisiones de precios de las petroleras.
Para el Tesoro, postergar implica resignar durante octubre la recaudación adicional que habría generado el tramo. No hay un cálculo oficial de ese monto.
El Gobierno busca evitar el traslado a precios durante octubre
La decisión se justifica en la necesidad de contener la presión inflacionaria. Los impuestos no sumarán aumentos en ese mes, aunque los demás componentes del precio pueden seguir moviéndose.
Tampoco hay una estimación oficial de cuánto habría subido la nafta o el gasoil si el tramo se aplicaba en octubre. Hasta el momento no se conocieron reacciones de petroleras, sindicatos, gobernadores o cámaras empresarias.
Si no hay una nueva prórroga, el tramo remanente de ambos impuestos empezará a aplicarse el 1 de noviembre de 2026.
