Santa Fe Bio, la sociedad que YPF integra en partes iguales con Essential Energy, cerró con TOTSA TotalEnergies Trading S.A. un contrato de venta a largo plazo para colocar la producción de su futura biorrefinería en San Lorenzo. Según el comunicado de YPF, el proyecto demandará más de US$400 millones y apunta a una capacidad de unas 170.000 toneladas anuales de combustible sostenible de aviación y aceite vegetal hidrotratado.
El comprador es la rama comercial del grupo francés TotalEnergies. Absorberá la mayor parte de lo que produzca la planta mediante un compromiso firme y tendrá prioridad sobre el resto. El destino principal son los mercados internacionales.
La sociedad había sido anunciada hace un año con el objetivo de producir combustibles sostenibles de aviación en el Gran Rosario. Con este contrato, la producción ya tiene un destino definido antes de que la planta esté operativa, lo que reduce el riesgo comercial y funciona como respaldo para avanzar con la ingeniería, el financiamiento y la obra de reconversión del complejo.
El complejo está en San Lorenzo, sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay, una ubicación que facilita recibir materias primas y despachar productos hacia mercados externos. Según El Eco, el predio está inactivo desde 2017 y el proyecto busca reutilizarlo.
El combustible sostenible de aviación, o SAF por su sigla en inglés, se elabora con materias primas renovables y está pensado para emitir menos que los combustibles fósiles convencionales. El aceite vegetal hidrotratado, o HVO, se obtiene al tratar aceites y grasas con hidrógeno y puede usarse como diésel renovable.
El contrato lo firmó TOTSA y no la sociedad matriz francesa. YPF es una compañía con participación estatal y Essential Energy es santafesina. El proyecto apunta a clientes del exterior, donde la demanda de estos combustibles crece por las metas de descarbonización de la aviación.
Informe Digital habló de un negocio potencial de hasta US$1.000 millones, una cifra distinta de los US$400 millones de inversión que anunció la compañía. Según Redboing, el plan se divide en dos etapas, primero una planta de pretratamiento y después la biorrefinería, y la primera lleva un avance de 30%. Elonce situó la operación plena del proyecto en 2029.
